目前市面上常用的轉輪按照吸濕材料的不同分為氯化鋰轉輪、硅膠轉輪和分子篩轉輪；按照載體材料和除濕材料與載體材料不同又可以進一步細分。

（1）吸附介質

除濕轉輪的吸附介質有吸濕鹽晶體，如氯化鋰、氯化鉀等，其中最常用的是氯化鋰、氯化鋰的露點溫度可達-40℃左右，但應注意處理空氣的相對濕度不能接近100%。轉輪上的氯化鋰有時會黏在灰塵上，隨空氣在工作區域中飛揚，如若落在設備、管道上就可能造成腐蝕。轉輪受到灰塵和油性物質污染后難以清洗，從而導致影響其性能。

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除氯化鋰外，硅膠和沸石分子篩也經常作為除濕轉輪的吸附介質。它們是通過化學的方法將水玻璃或硅鋁酸鹽溶液在除濕轉輪基材上結晶而成。它們的價格相對氯化鋰轉輪要貴一些，但它可清洗，且使用壽命長，耐酸堿、耐腐蝕，不會燃燒。分子篩的吸附曲線屬于I型，它在水蒸氣分壓力很小時也具有很大的吸附能力，所以特別適宜于深度除濕。

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（2）載體材料

除濕轉輪的載體材料有石棉纖維紙、玻璃纖維、陶瓷纖維。石棉纖維紙早期大量使用在氯化鋰轉輪中，它最大的優勢是加工容易，造價低廉。但它會對環境造成污染，會使工人因吸入過量而形成“纖維肺”，且紙質粗糙，蜂窩通道不容易平整，層間高溫開裂嚴重，使用壽命較短。

而純玻璃纖維使用壽命長，轉輪蜂窩空道表面平整，處理區和再生區密封性好，耐高溫、耐高濕、無環境污染。但其最大的缺點是紙的強度差，成型難度高，加工工藝復雜，如果摻上了木漿，就會降低燃點，易使轉輪輪芯燒毀。

陶瓷纖維作載體的優點和純玻璃纖維一樣，但他的抗壓強度得到提高，在高溫、高濕下不易變形，缺點是較難成型，成本較高。

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（3）載體材料與吸附材料的連接方式

吸附材料最初是用粘結劑粘接在載體材料上，優點是工藝簡單，操作容易，缺點是受到水洗時，吸附介質會脫落，影響運行效果。所以目前經常采用化學反應的方法將吸附劑結晶在載體材料上，這種粘接方法結合緊密，吸附材料與載體成為一體，不怕高溫脫離，且能夠用水或洗滌劑清洗。常見的制作工藝有：混煉擠出成型法、紙漿造紙法、浸漬法等。

關鍵詞：除濕轉輪?氯化鋰轉輪?硅膠轉輪?分子篩轉輪?深度除濕?陶瓷纖維?吸附材料?吸附介質

文章內容摘自張立志《除濕技術》